新华社北京9月28日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，沪宁沿江高铁28日开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路，长三角铁路网进一步加密，将更好助力区域一体化发展。

作为长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，沪宁沿江高铁起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交汇后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。

沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门安排每日开行动车组列车10对。其中，南京南至上海虹桥5对，南京南至上海1对，南京南至太仓3对，芜湖至上海1对。南京南至太仓站间铁路出行最短时间由原来的3小时7分钟，压缩至1小时35分钟。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。在国铁集团组织下，各参建单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，加强施工组织。据中铁二十二局项目负责人刘茂权介绍，沪宁沿江高铁是我国首条大规模采用40米千吨箱梁建设的高铁线路。施工过程中，建设者应用我国自主研发的千吨级架桥机进行架梁，实现全程信息化控制，数据采样全过程可追溯。

在全线唯一一座隧道阳山隧道施工中，中铁二十四局建设者面对围岩破碎、塌方易发等多重挑战，利用信息化手段深入开展质量、安全、进度等工作管控，高质量完成这项全线控制性工程施工。在全线“四电”工程建设中，中国铁建电气化局建设者采用数字化生产指挥管理平台、智能化腕臂预制平台、吊弦安装机器人等一系列先进技术装备，为保障线路开通奠定坚实基础。在全线面积最大的新建车站江阴站施工中，中铁建工集团建设者自主研究钢筋支架技术、大跨回字箱体梁防不均匀沉降模板支撑等多项创新技术，成功打造集高铁、地铁、出租、公交等于一体的综合性交通枢纽。

沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道。这一高铁的开通运营，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展具有十分重要的意义。（记者樊曦、杨绍功、贾远琨）